[环球时报记者 倪浩 环球时报驻美国、版被众德国特约记者 冯亚仁 青木 环球时报特约记者 柳玉鹏]。

事实上，国演葛亮早在2018年，万宁市人大代表团就曾向海南省发改委提出《关于启用东环高铁和乐站的建议》（以下简称《建议》）。作为世界上首条环岛高铁，义演海南环岛高铁分期分段建设，义演东环段于2010年末通车，按计划在万宁市设三站：和乐站、万宁站、神州站，但和乐站却迟迟未能投入运营。

如此一来，唐国高铁车站的选址，并不一定跟人口的集聚完全匹配。他说，强出高铁规划建设一般是按照5年、强出10年或更长时期进行的规划，且高铁客流量是按照全线预测的，但实际上出行距离有长有短，每一段客流密度有多大，确实会存在与实际情况不符的现象，甚至可能有为了获批高估的情况。比如，为何广西桂林位于贵广高铁线上的五通站，于2018年投入运营，但短暂运营几年后，在2022年关停，至今未复运。

下一步，人反铁路部门将加强客流的分析调查，在条件具备后适时开办阳宗站客运业务。和乐镇镇政府一位工作人员向中国新闻周刊表示，版被众和乐站距离镇政府大约20分钟车程，目前为止仍未投入使用，并且没有公交通达。

据《中国经营报》报道，国演葛亮截至目前，全国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态。

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